蒙内铁路债务风波：西方忽悠肯尼亚赖掉中国200亿贷款，全是套路

从2019年开始，中企援助建设的肯尼亚蒙内铁路项目，就因为所谓“债务陷阱”的问题，不断被西方拿出来说事。

最近，随着肯尼亚政坛变动，被称为“非洲特朗普”的新总统鲁托上台，作为蒙内铁路直接受益者的肯尼亚政府，对待西方这种抹黑造谣的态度，也变得暧昧起来。

于是中国前期垫资90%，200多亿的援助贷款，成了“债务陷阱”；幸幸苦苦帮肯尼修了一条铁路，被说成影响了卡车工人的生计；特意尽心设计过的路线方案，也变成不符合环保要求了。

肯尼亚蒙内铁路

围绕着肯尼亚蒙内铁路项目的风波越演越烈，各种套路齐出，摆明了是西方阴谋。

问题是，面对一条已经修建通车运行，只要眼睛不瞎，是个人都能看出对肯尼亚有好处的铁路，西方这么抹黑，意义何在呢？他们所指控的那些问题，又是不是真的存在呢？

接下来我们就一起来看看，围绕着这条非洲明星铁路项目，西方掀起的所谓“债务风波”背后，到底有什么样的玄机。

一、自相矛盾的指控

蒙内铁路，是指“蒙巴萨—内罗毕”标轨铁路，全长480公里，造价38亿美元，约合人民币240亿元。2014年，在肯尼亚政府的邀请和推动下，中国答应帮肯尼亚修这条铁路，并且前期以贷款的形式，垫资达90%，分15年偿还。

2017年，该铁路全线贯通，设计时速120公里，是肯尼亚国内，第一条现代化的标轨铁路，不管是在经济上，还是在政治上，对肯尼亚都有着积极的意义，几乎可以说是肯尼亚步入现代国家的标志了。

然而就是这么一个凝聚着中非友谊的项目，从2019年开始，却逐渐出现了一些不和谐的声音。不用多想，这些造谣抹黑大部分都是西方媒体做的。

按照双方约定，中国给肯尼亚提供建设这条铁路的援助贷款，前五年是低息甚至无息的，到了2019年，该铁路投入运行了，就要按照正常利息来还贷款，这本来没什么问题。

但肯尼亚一些政客，因为财政压力，或者是想要少付利息给选民卖好，开始对偿还协议有意见。这就给了一直拿着放大镜找问题的西方媒体机会。于是，本应该严格保密的蒙内铁路双边协议，非法披露出来了。

西方媒体可算是逮到了机会，立刻拿起了放大镜，从这些协议细节中，找出了蒙内铁路项目的“三大罪证”。

第一当然就是“债务陷阱”，说蒙内铁路耗资38亿美元，其中90%都是中国提供的贷款。这给肯尼亚带来了严重的债务负担，而且根据合同规定，一旦肯尼亚不能偿还债务，就要以一个蒙巴萨港口运营权为抵押。

但这罪名其实有点不成立，因为从出资构成比例上，就能够看出来，肯尼亚穷得叮当响，当年要修铁路，却没有一分钱，只能向外融资。而其他国家都觉得肯尼亚还不起，不肯借钱给他们，只有中国本着中非友好的初衷，独自承担了90%的融资。这种合同，要是不找点抵押品，实在说不过去啊。

你西方指控中国为何给肯尼亚借这么多钱，那么人家首先就要问，你行你上啊？正是因为你们西方不援助非洲进行基础建设投资，才让中国独自承担风险，要点抵押品不是理所应当的吗？

所以，西方想要仅从“融资规模”的角度，抹黑中国是无法成立的。他们为此又抛出了“铁路无用论”，大概意思是说，肯尼亚经济基础这么薄弱，根本没人坐铁路，蒙内铁路修好了赚不回成本，所以是一种“浪费”。

有了这个前提，那么西方“债务陷阱”那一套，至少表面上就说得通了。那么事实如何呢？

别急，我们先来看西方指控蒙内铁路的第二大“罪证”。这些西方媒体说，蒙内铁路修建成功之后，沿线的卡车司机都失业了，带来了严重的人道主义危机，这是破坏肯尼亚经济系统的。

且不提这个所谓的修铁路，就会让卡车司机失业的逻辑，到底能不能成立。就算他们说的是真的，那第一大罪证里说“蒙内铁路”对肯尼亚没用，怎么解释呢？

你又说蒙内铁路修了之后，没人坐，所以浪费了。又说铁路修了之后，抢了卡车司机的生意，让卡车司机失业了。那么到底是有没有人坐火车，用铁路搞运输？如果有人用，第一大罪证就不成立，如果没有人用，那么所谓抢卡车司机生意，带来人道主义危机的第二大罪证，就不成立。

第三大罪证也不用说了，从这自相矛盾的前两项指控中，就能看出所谓“蒙内铁路债务风波”，从始至终都是西方刻意制造出来的话题而已。

那么西方炒作这个问题，目的何在呢？

二、把中国挤出非洲

美国炒作非洲“债务危机”问题，多半是为了抹黑中国形象，这没什么好说的。但最近的事情，又不止于抹黑中国形象。

今年后半年以来，类似肯尼亚“蒙内铁路债务风波”这样的事情，就屡屡出现在西方舆论关注的对象中，究其根本原因，除了抹黑中国之外，还有美国想要排挤中国，取中国在非洲的影响力而代之的想法。

说得直白一点，蒙内铁路已经修成了，它不像是其它尚在修建中的项目，赚回成本只是时间问题，中国贷款给肯尼亚建设蒙内铁路，本身就是一种援助，不赚钱。现在项目通车了，肯尼亚也从该铁路上获利了，总不能连中国的成本都不还了吧？那就不是援助，而是打劫了。

因此，西方借助蒙内铁路项目炒作债务问题，其实不太可能动摇这件事上中国政府的态度。

那么美国人费劲巴拉搞这一出，图点啥呢？难不成就为了抹黑一下中国形象？

当然不是，抹黑中国形象的目的，肯定是有的，但最重要的目的，其实还是为了抄底肯尼亚资产，挤掉中国，自己来给肯尼亚提供贷款。

肯尼亚前总统肯雅塔

最近这几个月以来，美国国务卿布林肯，美国财长耶伦等，多次谈及非洲国家债务问题，并呼吁中国对这些国家进行债务减免。与此同时，他们却说国际银行和世界货币基金组织，能给非洲国家提供新的贷款。

这显然是自相矛盾的，一边说中国给非洲诸国贷款太多了，应该减免债务。一边自己嚷嚷着要去给非洲国家贷款，难道美国的钱借出去了不用还，不会给非洲带来债务危机？

当然也不是，原因在于，过去非洲国家，比如肯尼亚，基础设施没有建设起来的时候，不具备投资性，因此西方国家主导的世界银行和国际货币基金组织，坚决不给肯尼亚投资，帮助他们进行基础建设。

但现在情况不一样了，蒙内铁路修通了，肯尼亚内陆的矿藏可以通过铁路大量的运输到蒙巴萨港口，只这一条铁路，就把肯尼亚的可投资指数，提升了不止一个数量级。

肯尼亚突然变得有了投资价值，西方国家也眼馋啊，但现在的肯尼亚政府，债务负担的确比较大，这其中不只有中国的贷款，还有西方各国自己的贷款。他们想投资肯尼亚，又怕肯尼亚以后还不起钱，怎么办呢？

很好办，可以教肯尼亚赖掉中国的贷款，然后自己向肯尼亚提供贷款啊。至

于这么做了之后，肯尼亚会不会赖美国和欧盟的账，那是我们的想法，人家欧美在全球贷款，从来就不怕收不回来，毕竟你不还他可以直接抢啊。

肯尼亚新总统鲁托

当然，以中国现在的国际影响力和体量，肯尼亚想要彻底赖掉200亿投资款，是不可能的。可是债务危机的话题吵起来了，西方舆论借此再施压一下，让中国减免一部分肯尼亚债务，还是可以操作的。

这么一来，肯尼亚债务变少了，更重要的是跟中国关系闹僵了，美西方国家就可以以所谓国家组织的名义，抄底各种肯尼亚资产了。

所谓世界银行和国际货币基金组织，打着国际组织的名义，谁还不知道这就是欧美自家开的银行？

三、结语

美国人手段很拙劣，目的很自私。但不可否认的是，通过肯尼亚“蒙内铁路债务风波“这事，我们就能看到美国正在有计划，有组织地在非洲试图抹黑中国形象，损害中国利益，并不择手段的试图“摘果子”的行为。

过去10年来，中国加大了援助非洲国家进行基础建设的力度，帮助非洲国家实现了发展，现在美国人看到了其中的商机，不止是要与中国作对，而且想利用各种下三滥的手段，把中国挤出非洲。

因此，保护中国在非洲的利益，以及保护中国在非洲的影响力，同样重要。